诺里斯表示，尽管在本赛季的第二场比赛中取得胜利，但他和迈凯伦”没有我需要的赛车来争夺冠军”。
在最近的荷兰大奖赛中，诺里斯的胜利是他在本赛季的第二场胜利，紧接着上个月在匈牙利的首次胜利。这场比赛的表现非常出色，令人期待他能否像去年红牛车手维斯塔潘那样展开反击。
去年，诺里斯的队友皮亚斯特里在这场比赛后曾领先诺里斯34分，领先维斯塔潘104分。然而，维斯塔潘在赛季末的惊人反击中，以仅仅两分之差追平诺里斯，最终在阿布扎比夺得冠军。
诺里斯在扎恩福特的胜利使他在积分榜上落后于梅赛德斯车手安东内利83分，后者在比赛开始时失去了领先位置。
安东内利的队友拉塞尔与法拉利的汉密尔顿积分相同，均落后于意大利车手59分。
尽管迈凯伦在匈牙利和荷兰的比赛中取得了令人信服的胜利，诺里斯仍然认为赛车存在太多缺陷，无法像维斯塔潘去年那样进行持续的攻击。
“我对我们的赛车充满信心，”他说。“我们在某些领域表现出色，但并不像去年那样全面。”
“我们在高速行驶时非常强大，这是我们改进最多的地方。没有人能与我们匹敌。”
“在七号和八号弯道，我对梅赛德斯的速度优势非常明显，但他们在慢速行驶时对我们也有很大优势。”
“因此，我没有信心说，‘是的，我可以轻松地争夺整个赛季的冠军。’”
诺里斯的这种信念源于他对迈凯伦在下一个比赛场地蒙扎的慢速表现的理解，蒙扎的长直道将对迈凯伦的高阻力造成惩罚，而那里几乎没有高速弯道可以弥补其在慢速转弯中的劣势。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示：“如果我们能在蒙扎确认我们的改进，那么我们可以对剩下的赛季持乐观态度。”
诺里斯在扎恩福特的胜利是基于一种偏移策略和在第二段硬胎比赛中的强劲速度，突显了他目前的高水平。
尽管维斯塔潘去年的复苏令人印象深刻，诺里斯在赛季后半段的表现几乎同样出色，他与皮亚斯特里之间的差距不断缩小。
诺里斯相信，他在2025年初的艰难开局后，已经在驾驶上取得了进步，并在2026年表现得更加出色。
“我在去年下半年驾驶水平很高，”他说。“很难说，但我认为今年的赛车在某些方面更难驾驶。”
“我相信我能更好地理解情况，更好地理解赛车。这仍然很难驾驶，但我在理解和向我的团队传达这些方面做得更好。”
“因此，这不仅仅是我在赛道上的表现更好。我肯定在消除我的弱点方面做得更好，虽然我并没有太多弱点，但我在赛道外的工作也很重要。昨天到今天就是一个完美的例子，我们在一夜之间的努力改变了我们的比赛，并让我有机会赢得胜利。”
迈凯伦的车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，他认为诺里斯的驾驶水平比以往任何时候都要高。
“诺里斯的驾驶和操作水平非常高，”斯特拉说。“他在以世界冠军的水平驾驶。”
“我最喜欢他在F1中的旅程是他不断进步。”
“在2025赛季开始后，有些事情发生了变化，这不仅仅是一次性的改变，而是与诺里斯合作的方式，这种方式我们现在也在特别应用于皮亚斯特里。”
“这种方法使诺里斯不断进步。”
“我几乎可以看到诺里斯在每场比赛中变得越来越强，因为我认为这个周末并不是一个可以轻松争夺胜利的周末，尤其是在看到冲刺赛中的表现后。”
“但我们投资于尝试了解轮胎利用和赛车改进的机会。”
“当赛车在比赛中滑行时，抓地力不足，我认为他在这种情况下是大师。”
几个月前，在英国大奖赛之前，诺里斯承认由于无法捍卫自己去年的冠军而感到“有点”沮丧。因此，现在他似乎至少有机会再次争夺冠军，这并不奇怪。
“一场比赛一次，”他说。“我知道很多人现在都这么说，但这就是事实。没有必要考虑得那么远。”
“显然，两个伟大的周末，但我们仍然有很多事情可以做得更好，如果我们想争夺冠军，就需要做得更好。”
“这仍然比我希望的要困难，我不想有更大的差距，因此我们必须继续努力。还有很多比赛，很多机会。”
迈凯伦的进步是在梅赛德斯停滞不前的背景下发生的，自从五月的加拿大大奖赛以来，梅赛德斯没有对赛车进行升级，这导致他们被迈凯伦和法拉利赶超，这一情况引起了竞争对手的关注。
梅赛德斯的下一个升级预计要到四场比赛后的巴林大奖赛才能到来。
对于安东内利来说，由于他需要更换因早期赛季可靠性问题而超出配额的新引擎，他在意大利的主场比赛中也将面临排位处罚，这一变化迫在眉睫。
“现在作为一个团队，我们需要找到一点时间，因为迈凯伦已经取得了巨大的进步，”他说。
“所以在这场比赛中，肯定会更困难，也会充满挑战，但我们准备尽最大努力，充分利用每一个机会。”
“希望我们能带来一个能让我们再次占据优势的包裹。”