基米·安东内利被誉为F1的天才车手，他有望结束意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在三月份，安东内利以19岁零7个月的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，并在日本夺冠。
自那时起，他一直保持着领先地位。
本周末，安东内利以59分的优势来到意大利大奖赛，目前他已经赢得了六场比赛。
不过，有一个小问题：这位年轻明星效力于梅赛德斯，而非意大利人心目中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在周五的赛道上对媒体表示。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同前来的埃马努埃尔补充道。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代，车迷们戏称车队负责人职位的重要性与教皇身份不相上下。
那么，意大利车迷对安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺比赛胜利及车手冠军的态度如何呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，车队的精神家园马拉内罗会欢欣鼓舞。
“这就像第二次降临，大家都在街上唱歌跳舞，教堂的钟声响起，街头派对热闹非凡，”半意大利的阿德里安·侯赛因说道，他是银石法拉利车迷俱乐部的成员。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差夺得冠军以来，意大利再也没有车手获得过世界冠军。
意大利自1953年阿尔贝托·阿斯卡里为法拉利连续夺冠以来，就再没有培养出世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到任何车队的冠军车手披上意大利国旗都是一个梦想。
然而，安东内利今年的崛起为意大利迎来了新的英雄，尽管他效力于竞争对手的车队。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”《意大利体育日报》的记者朱莉亚·托宁内利表示。“他的强大个性赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。对他们来说，他为梅赛德斯效力并不重要。”
在蒙扎的粉丝区，家庭的支持各有不同。阿莱桑德罗身着法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色服装。
“当然，我作为意大利人有点法拉利情结。但老实说，我喜欢基米，我支持他，”艾玛说道。
如果安东内利今年夺得世界冠军，可能在伊莫拉的赛季终结战中进行，距离他在博洛尼亚长大的地方仅25英里，艾玛和阿莱桑德罗都一致认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五届摩托GP赛季冠军马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列赛冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基共同主持的《车库闲聊》播客中，两位前赛车手讨论和分析F1和摩托GP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利车迷的梦想，”意大利人梅兰德里表示。“但在意大利，很多人非常关注法拉利，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会在选择自己喜欢的车手时感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也持相同观点：“我们非常喜欢这个局面。知道一位如此年轻的意大利车手在领跑冠军争夺，驾驶如此出色，心理素质也很强，这对我们来说目前一切都非常完美。”
“有时候在意大利，我们缺乏一点耐心”
安东内利自11岁起便成为梅赛德斯的学员。在F2仅经历一个赛季后，银箭车队的负责人托托·沃尔夫迅速将他提拔至2025年七届世界冠军汉密尔顿离队后留下的座位。
安东内利去年首次进入F1时经历了一个陡峭的学习曲线，在欧洲赛季的艰难阶段中，他经历了四次退赛，仅获得三分，最终以第七名结束了他的首个赛季。
梅赛德斯确保在安东内利每次出现失误时都给予支持。两年前，当时18岁的他在蒙扎的首次练习中发生碰撞，沃尔夫通过车队无线电传达了五个安慰的字：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米目前在正确的地方，”托宁内利表示。“梅赛德斯是一个他早已熟悉的大家庭，培养了他的驾驶能力，并给予他在法拉利目前无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利来说是有利的。“有时候在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“当你表现出色时，我们会支持你，但一旦你犯了小错误，就会被红笔划掉。”
“因此，作为一名新秀，远离法拉利，待在另一边，等到你成为一个有冠军和完整驾驶能力的大人物时再回到法拉利会更好。”
车迷是否梦想安东内利加入法拉利？
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年赢得首个冠军时已23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果真能实现，正在与两个儿子汤马索和德米斯一同享受蒙扎的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“一般般”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯在忠于法拉利的同时，也暗示安东内利“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在上面，”托马斯补充道，手指向空中。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月份的中国站转化为首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛，以及在银石以第15名完赛，成为安东内利本赛季的仅有的真实失误，直到蒙扎因更换动力单元而受到的网格处罚，这意味着他将在周日的比赛中从最后一位起步。
尽管在最近几场比赛中他的领先地位时有起伏，但在比利时的胜利，以及在匈牙利和赞德沃特的登台，让安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间保持了一定的分差，两人均以183分平分秋色。
“有一位意大利车手穿上意大利颜色赢得比赛和冠军是非常美好的，”侯赛因表示。“俱乐部内部，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。对他没有任何敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来有可能驾驶红色赛车。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想，这一点毫无疑问，”他补充道。
能否实现两大粉丝群体的团结？
在七月的比利时大奖赛车手新闻发布会上，当安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出现在场时，F1记者安德鲁·本森问安东内利，二人中谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而干脆：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最著名的人。”
摩纳哥的勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为车队的代理儿子，肩负着 tifosi 的希望，过去八个赛季中他在蒙扎赢得过两次胜利。
流利的意大利语和深厚的法拉利文化背景，使得这位28岁的车手在6月与车队签订了新的长期合同，并表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这也是他追求冠军的动力。
但在162场大奖赛中，法拉利仅赢得9场的情况下，勒克莱尔是否真的能够成为法拉利的“选中者”也开始受到质疑。
梅兰德里表示：“我开始看到，经过多年后，第一次有些粉丝开始说，或许他并没有我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿的表现要好于他，而安东内利在另一辆车上的表现要好得多。”
本周末，由于安东内利受到网格下降的影响，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能成功反弹并进入前三名，法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会让这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持，”托宁内利说道。
“部分意大利观众可能确实更偏爱法拉利，而另一部分则可能持相反意见，但这不会阻止意大利在蒙扎的庆祝活动，这将使两个粉丝群体团结在一起。”